原标题：因存在“突然失速”安全隐患，保时捷召回4.3万台Taycan
记者 | 周纯粼、刘泽然
保时捷正在召回今年6月之前生产的Taycan纯电动轿车，以纠正一个可能在没有警告的情况下切断车辆动力的软件故障。该隐患涉及约4.3万辆保时捷Taycan，其中，中国市场占到6000辆。
Taycan是保时捷首款纯电动车，其技术的先进性与成熟性皆有待提升。
Taycan的动力系统控制器和电力电子设备之间的软件通信出现故障，导致汽车在仪表盘上出现警告，敦促司机找到一个安全的地方停下来。
保时捷表示，如果以75英里/小时的速度行驶，在Taycan耗尽动力之前，将有大约90秒的时间来完成这项“补救”工作。一旦车辆安全停下，“熄火”并重新启动，它将再次正常运行。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一份文件显示，其调查办公室已经收到了9份来自车主的投诉。在投诉报告中，车主称“Taycan在没有向驾驶员发出任何警告或提示的情况下，在任意速度行驶时都有失去动力的情况发生”。这些投诉收集自不同年份的Taycan车主，其中包括2020 年和2021年款。而在九项投诉中，有六项投诉注明，Taycan在失速问题发生后不能重新启动。
在受召回影响的43，000辆汽车中，有0.3%的汽车出现了这种故障。保时捷客户正由他们的经销商联系，修补工作将需要大约一个小时完成。修复工作在车间进行，而不是通过OTA远程升级，因为它需要校准动力总成控制器。
Taycan的传动系统项目负责人Klaus Rechberger表示，没有确定是哪个参数出错使得这个问题发生。“这完全是零星的，我们首先在自己的测试中发现了这个问题，我们在车辆上用多个传感器进行了深入的进一步测试，以调查这个问题。没有一组情况能自动复制这种情况。”
Rechberger说，软件问题已经被纳入了保时捷下一个电动车产品——即将推出的纯电动Macan的“学习过程”，并表示该公司现有的混合动力车型不受影响。
值得注意的是，保时捷并没有明确说明未来的纯电动Macan是否会受到这个尚不明确原因的故障影响。
2019年亮相的Taycan是大众集团在成本高昂的电动车转型中的首款纯电动车型。保时捷的健康利润率对大众来说至关重要。第一季度电动车的销量几乎与标志性911跑车的销量相当。
数据显示，Taycan车型在2020全年总计销售20，015台，占保时捷去年总销量的7.4%。2021年第一季度，Taycan全球销量9072辆，相比去年同期大幅增长552%，在保时捷所有车型中的占比约为12.8%。
而从Taycan的口碑来看，这款车型并不算成功。
除了召回中提到的失速隐患以外，这款车还存在更多奇葩问题，例如一键升降车窗失灵，音量调节只有“0和1”，刹车“驴叫”，中控花屏等等。
据外媒报道称，针对Taycan车型存在的上述隐患，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经在6月11日致函保时捷母公司大众汽车集团，要求提供有关奥迪E-Tron GT和RS E-Tron GT的具体信息，以收集资料对Taycan的同平台车辆进行比较分析。
奥迪的电动轿车使用了与保时捷首款电动轿车相同的电动动力系统和底盘架构，但目前尚不清楚影响Taycan的问题，是否会在奥迪的电动轿车及2021车型年推出的Taycan Cross Turismo车型上出现。
