美国航空(kong)燃料价格正飙升至(zhi)超过疫情前的水(shui)平，这对正(zheng)计划从一年多的亏损(sun)中复苏的航(hang)空公司来说是个不祥(xiang)之兆。
尽管航(hang)空旅行需求依然低迷(mi)，但今年迄今为止，随着原油价格(ge)上涨，航空(kong)燃料成本已上(shang)涨了约70%。
美(mei)联航的母公司联(lian)合航空控(kong)股（United Airlines Holdings Inc．）周(zhou)二预计，第四(si)季度航空燃料(liao)均价将为(wei)每加仑2.39美元(yuan)，高于上一季度的2.14美元。该公司在(zai)疫情爆发前的2019年(nian)第三季度的燃(ran)料成本为每加仑(lun)2.02美(mei)元。
该公司首席执行官(guan)斯科特·柯比（Scott Kirby）在一份声明中(zhong)表示，随着公司(si)有望复苏，他(ta)有信心控制(zhi)成本。但美(mei)联航没有提供本(ben)季度或全年的(de)盈利指引。
达美航空上周(zhou)警告称，不断上(shang)涨的燃料成(cheng)本威胁着该公司第四(si)季度的盈(ying)利。这家总(zong)部位于亚特兰大的航(hang)空公司预测，第四季(ji)度燃料成本将为(wei)每加仑2.25至2.40美元，而(er)2019年第三(san)季度为每加(jia)仑1.94美元。
达美(mei)航空首席财(cai)务官Dan Janki在10月13日告诉投资(zi)者，油价每上(shang)涨5美分就意味着4000万美元的支出(chu)。但这可能不会立即(ji)反映在机票(piao)价格上。该(gai)公司称，定(ding)价通常会滞后四到六(liu)个月。
