财联社（上(shang)海，编辑 黄君芝(zhi)）讯，随着全球各国(guo)制定越来越严格的(de)减碳目标，汽车(che)行业的“能源(yuan)革命”也在(zai)不断加速，尽管特斯拉目前暂时(shi)领先，但一众老(lao)牌车企亦不甘(gan)示弱。德国汽车巨头(tou)大众汽车（Volkswagen）周四表示(shi)，它将在未来五年加(jia)大对电动汽(qi)车和数字化的(de)投资，达(da)到890亿欧元（1010亿美(mei)元）。
大众每(mei)年都会更新其五年期(qi)投资计划，今年也不例外。在日(ri)前召开的集团监事会(hui)会议上，大众宣布(bu)提高五年支出计(ji)划，以期赶上特斯拉(la)。该公司(si)表示，将在未来五年(nian)内总共投资1590亿欧元(yuan)（1800亿美元(yuan)），其中890亿欧元用于软(ruan)件和电动(dong)汽车等技术。
简单计算，软件和电(dian)动汽车等技术(shu)的占比将从去年(nian)的50%上升到56%，而2020年大众承(cheng)诺将花费约730亿(yi)欧元用于开发电动汽(qi)车和其他新技(ji)术。这意味着大众(zhong)计划更快地(di)摆脱内燃(ran)机。大众预测(ce)，到2026年，其在(zai)全球销售的(de)汽车中有(you)25%将(jiang)是纯电动汽车。目前(qian)，电动汽(qi)车仅占大众(zhong)汽车销量的5%至6%。
大众汽(qi)车公司董事长Hans Dieter Poetsch表示，“我们极其稳健的财务(wu)基础，使我们(men)能够自行为必(bi)要的投资提供资金。因此，我们也非常(chang)有信心，这些投资决(jue)定将引导大众汽(qi)车集团走向(xiang)未来的成功(gong)。”
该公司在一份声明(ming)中表示，之(zhi)所以需要在(zai)2025年之前增加(jia)投资，“主要是因(yin)为作为欧盟达(da)成的绿色协(xie)议的一部(bu)分，电动汽车(che)需加速发展”。
大众汽车还表(biao)示，作为该集团转(zhuan)型计划的一部分，它将在2026年前将(jiang)电池驱动的电(dian)动汽车的支出提(ti)高约50%，达到520亿欧(ou)元（590亿(yi)美元），而分(fen)配给混合动力(li)“过渡技术”的金额则(ze)下降了30%至80亿欧元。
除此之外(wai)，总支出中还将(jiang)包括新工厂，例如位于德国(guo)沃尔夫斯堡公司总部(bu)的新工厂。大众(zhong)的 Project Trinity 是一款(kuan)计划于2025年左右推出的新型(xing)旗舰电动汽车(che)，将在沃尔夫斯堡建(jian)造。大众还概述(shu)了在整个欧洲新建一(yi)些设施的计划。
大众汽(qi)车还计划成立一家(jia)独立的电池制造公(gong)司。据大众称，电池(shi)业务预计将产生高(gao)达300亿欧元的收(shou)入，这比大众(zhong)旗下斯柯(ke)达乘用车部门(men)目前的收入还要多(duo)。
尽(jin)管一直以来，大众(zhong)都誓言赶超特(te)斯拉，但现(xian)实往往是“骨(gu)感的”。今年前7个月，大众售出(chu)约20.2万辆纯电动车(che)（BEV），仅完成(cheng)了其本财年60万(wan)辆目标的34%。其中8.9万是ID系(xi)列的销售量，73%的产品是在(zai)欧洲销售(shou)的。
此(ci)前还有消息称，大众汽车考虑让旗下(xia)豪华品牌保时捷（Porsche）独立上市，以获取(qu)大众向电动化及(ji)智能化转型(xing)所需的资金(jin)。这将有助于大(da)众为挑战特斯拉(la)电动汽车(che)的领先地位。
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