尽管美国总统拜登(deng)对通胀见(jian)顶的早期迹象发(fa)表了乐观(guan)评论，但智通财经观(guan)察到，美国二手车价(jia)格继续上涨，达到了本世纪新高。
拜登政(zheng)府将该国不断上升的(de)通胀率主要归咎于二(er)手车市场。白宫也(ye)承认，现在的问题(ti)是，面对持续飙(biao)涨的二手车价格(ge)，他们也很无(wu)奈。
过(guo)去20年二手(shou)车对通货膨胀的(de)贡献为零
根据(ju)美国劳工统计局的(de)数据，近年来二手(shou)车对通货膨胀的贡(gong)献率年增长率超过(guo)了1%。而在过去20年里(li)，二手车对通货膨胀(zhang)的贡献平均为零(ling)。
去年12月，消费者为商品和(he)服务支付的(de)价格上涨了0.5%，二手车价(jia)格上涨了(le)3.5%。根据(ju)这一价格变化(hua)和美国人对二手车(che)需求的加权计(ji)算，美国(guo)劳工部估计，二手车价格对0.5%的整体增(zeng)幅贡献了0.112个百分点。
白(bai)宫经济顾问Jared Bernstein称，二手车价格对(dui)整体通胀的影(ying)响也处于历史高位(wei)。Bernstein写道，“我发现二手车(che)对整体通胀的影响(xiang)是显著的和具有启发(fa)性的。这提醒(xing)我们，当前的(de)通胀是多么的不寻(xun)常，世界(jie)还没有忘记如何生产(chan)新车（以(yi)及二手车），我们(men)应该预计，一(yi)旦潜在的(de)供应限制缓解(jie)，这一系列问题将出(chu)现逆转。”
Bernstein表示，用(yong)于制造新车的芯(xin)片短缺导致了(le)供应链问题，从而造成(cheng)二手车价格(ge)上涨、消费者物价指(zhi)数（CPI）数据受(shou)到影响，这也(ye)反映了大多数经济学(xue)家的观点。
经济学家(jia)们表示，库存积压(ya)的原因是新冠疫情(qing)，在过去两年(nian)中，世界各地的(de)工厂关闭、航运航线中断。行(xing)业洞察公司Cox Automotive称，物流障碍被(bei)认为是2021年(nian)二手车价格大幅上(shang)涨25%的主(zhu)要原因。
疫情激发(fa)了前所未有的购车(che)需求
但新(xin)冠疫情改变了消费者(zhe)对汽车的需求(qiu)，迫使数十万人取消(xiao)或推迟2020年的旅(lu)行计划。这种(zhong)一次性的大规模(mo)需求骤减，导致2021年春(chun)季，在疫苗(miao)普及和公共卫(wei)生规定放宽了限制(zhi)的情况下，消费(fei)者对汽车(che)产生了前(qian)所未有的需求。
Cox Automotive资深经济(ji)学家、行业洞察高级(ji)总监Charlie Chesbrough表(biao)示：“还(hai)有很多需求没有得(de)到满足。在新市场(chang)能够重建以满(man)足需求并为每个(ge)人提供足够的产(chan)品之前，美国(guo)市场的销售将继(ji)续保持强(qiang)劲。”
Cox Automotive报告(gao)说，去年12月，二手车(che)的平均零售价格创(chuang)下了超过2.8万(wan)美元的新纪录。
Chesbrough称，“我认为没(mei)有什么理(li)由预期二手车(che)市场价格会(hui)在短期内(nei)出现任何形(xing)式的下跌。”
总统的(de)支持率近几个月(yue)来有所下降(jiang)，许多接受(shou)调查的选民表示，他们对拜登政府处(chu)理经济的方式感到(dao)担忧。这项调(diao)查的1895名受访者中(zhong)，有60%的(de)人说，他们不赞(zan)成拜登处理(li)经济问题的方式，支持率比9月份下降了6个百(bai)分点。
加息能抑制(zhi)二手车通胀吗？
但白宫正在尽其所能(neng)向美国人强调，政府(fu)正在尽一切可能(neng)来弥补价(jia)格上涨。
Bernstein指出，白宫(gong)正在采取(qu)一些措施，从长远来看可能有助(zhu)于缓解汽车(che)价格压力(li)。参议院于6月(yue)通过的《美国创新与竞(jing)争法案》将向国内芯(xin)片生产投入数(shu)十亿美元。
对拜登政府来说，潜在的利好因素(su)是，通胀预期将(jiang)有机地放缓，而(er)美联储有望在(zai)今年加息。
二(er)手车价格通常会在春(chun)季上涨，因此Cox Automotive预计(ji)价格将继续上涨。但该公司预计，今年(nian)下半年通胀将结束(shu)，并且将恢复更正常(chang)的贬值模式。
美国银行经(jing)济学家Alex Lin上个月接(jie)受采访时表示(shi)，从春季(ji)开始，二手车价格(ge)和总体通(tong)胀都将面(mian)临有所缓(huan)解。人们的想法是，如果卖家在2021年初提高二手(shou)车价格，与(yu)通膨保持在(zai)同一水平，他(ta)们今年将不得不提价(jia)同样的百分比。
Lin说，这是(shi)不太可能的。“自(zi)疫情以来，批发价格(ge)上涨了60%以上，所以问(wen)题是：2022年我们还会看到(dao)60%的增长(chang)吗？我希(xi)望不会，但我想(xiang)我会对此持(chi)怀疑态度。”
