每(mei)经记者 孙磊 每经(jing)编辑 裴健如
理想汽车的第(di)三个生产基(ji)地或将浮出水面。
日前，重庆市公(gong)共资源交易(yi)监督网显示，重庆(qing)车之渝汽车工业有(you)限公司以约4.31亿元的价格拿下两江(jiang)新区水土组团A分(fen)区A16-8地块，该地块的使用条(tiao)件产业类(lei)别为交通运输设备(bei)制造业，成交时间为2022年1月27日。
公(gong)开资料显示，重(zhong)庆车之渝汽车(che)工业有限公司由(you)重庆理想汽车有限公(gong)司100%控股。有(you)分析称，这(zhe)或意味着理(li)想汽车将在重庆建设(she)生产基地。对此，《每日经(jing)济新闻》记者向(xiang)理想汽车(che)方面求证，对方仅表(biao)示：“不予置评。”
重庆地块项目最(zui)晚或于(yu)2025年建成
值得(de)一提的是(shi)，理想汽车与重庆(qing)市的渊源由来已久(jiu)。2018年12月，理(li)想汽车以6.5亿元收购重(zhong)庆力帆汽(qi)车有限公司才获(huo)得了新能源整车生(sheng)产资质。
2021年(nian)12月15日，理(li)想汽车与重庆(qing)市政府签署战略合(he)作框架协议。彼(bi)时，理想汽(qi)车创始人、董(dong)事长兼首(shou)席执行官李想表(biao)态，理想汽车将加(jia)大在渝投资(zi)布局力度，持续(xu)深化与重(zhong)庆的战略合(he)作。而随着理想(xiang)汽车在重(zhong)庆市获得上述(shu)地块，两者(zhe)之间的联系(xi)将更加紧密。
图片来源：每经记(ji)者 孙桐桐(tong) 摄（资料图(tu)）
重庆市公共资源交易(yi)监督网显(xian)示，理想汽(qi)车拍下的该(gai)地块土地面积约为113.34万平方米(mi)，容积率≧0.7，土地用途为(wei)二类工业用地，出让年限为50年，土地面积(ji)为113.34万平方米，建(jian)筑规模达79.34万平方米，可配套(tao)不超过7%的行政办(ban)公及生活服务设施，即不超过7.9万平方米(mi)。
值(zhi)得注意的是，宗地(di)投资强度≧5000万(wan)元/公顷，产出强度(du)≧10000万元/公顷，按照113.34万平方米大致推算(suan)，理想汽车(che)在该地块的投(tou)资额高达56.67亿元，创(chuang)造产值113.34亿元。
《重庆(qing)市公共资源交易(yi)中心国有建设用地(di)使用权公开(kai)出让公告》显(xian)示，理想汽车使用(yong)该地块打造的项目在(zai)交地3个月内开工，开工后3年内竣(jun)工，意味着该项目最(zui)晚将于2025年(nian)建成。不过，理(li)想汽车对该(gai)地块的具体(ti)建设规划尚未公布(bu)。
当前生产(chan)基地产能难以支撑2025年销量目标(biao)
目前，理想汽(qi)车共有两个生(sheng)产基地：其一为常州(zhou)制造基地，另一个则是(shi)正在改造(zao)的北京绿色(se)智能制造基地(di)。
其中，常州基地(di)为理想汽(qi)车的自建(jian)基地，占地750亩，年产能10万辆。2021年(nian)交付的超9万辆理想ONE全部在该生产基地(di)生产，该(gai)生产基地产能已是捉(zhuo)襟见肘。据悉，该生(sheng)产基地正在建设(she)新车间，完工后将达(da)到20万辆(liang)的年产能。
北(bei)京绿色智(zhi)能制造基地(di)则为理想汽车接(jie)盘的北京现代第一工(gong)厂，正在进行改(gai)扩建工程。项目总(zong)投资超过60亿元，改扩建面积(ji)约27万平方米，改(gai)造后规划年产(chan)能10万(wan)辆，用于生产(chan)纯电动车(che)型，计划(hua)2023年末(mo)投产。
图片来(lai)源：每经(jing)记者 李星 摄（资料图）
值得一提的是，李想曾在公司内(nei)部信中表示(shi)，2025年，预(yu)计中国智(zhi)能电动汽车销(xiao)量将超过800万(wan)辆。理想汽车的目标(biao)是，到2025年要拿到中国智能(neng)电动汽车20%以上的市场份(fen)额，成为中国第(di)一的智能电(dian)动车企业，年销160万辆电动(dong)车。显然，理想汽车(che)目前拥有的这两(liang)个生产基地并不(bu)能支持理想(xiang)汽车达成此目标(biao)。
从理想汽(qi)车刚刚获得的(de)重庆地块的占地(di)规模来看，其占地面(mian)积为113.34万平方(fang)米，超过上述两个(ge)生产基地的占地(di)面积之和，这也意(yi)味着其设计产能或将(jiang)大于前两个生产基(ji)地之和，同时也给予(yu)了理想汽车(che)达成2025年(nian)年销160万辆电动(dong)车的可能性。
有观点称，如(ru)第三生产基(ji)地落户重(zhong)庆市，理想汽车将(jiang)形成常州(zhou)、北京和重庆(qing)的“铁三角”式生产(chan)基地布局，很好地覆(fu)盖了东南沿海地(di)区、北方地区(qu)和西南地区等主要(yao)市场，这样的生产(chan)基地布局或许以后(hou)也将成为理想汽车(che)的一大优势(shi)。
提前“备粮”迎新一轮博(bo)弈
事实上，不仅(jin)是理想汽车，蔚来汽车、小鹏汽(qi)车等造车新势力也(ye)展开了“兵马未到(dao)粮草先行”的行动，逐步扩产来满足(zu)未来销量的需求。
目前，小鹏汽车已有三个生(sheng)产基地，分别(bie)位于肇庆(qing)、广州和武汉(han)。其中，肇庆工厂已在2021年内实(shi)现月产能达1万辆；广州生产(chan)基地已经开始(shi)施工建设，规划(hua)产能为10万(wan)辆，预计在(zai)2022年三季度投(tou)产，武汉生产基地也(ye)已经开始施工(gong)建设，而(er)待武汉生产基(ji)地投产后(hou)，小鹏汽车(che)将拥有超过30万(wan)辆的整车年产能(neng)。
蔚(wei)来汽车方面，其在2021年10月宣布(bu)江淮蔚来合肥(fei)制造基地生产线(xian)完成阶段(duan)性升级，整体升级(ji)将于2022年上(shang)半年全部完成(cheng)。整体升级完成后，工厂将达到24万辆整车及零部(bu)件年产能，通过增加(jia)班次等方式可将年(nian)产能提升至30万辆(liang)。
图(tu)片来源：每(mei)经记者 李星 摄（资料图）
威布证券（Wedbush）分析师Daniel Ives认为，尽(jin)管芯片短缺等对特斯(si)拉和整个汽车以及科(ke)技行业来(lai)说是一个明(ming)显的不利因素，但在(zai)全球范围(wei)内扩大制造能(neng)力仍然是这(zhe)些公司在2022年及以后取得(de)成功的关(guan)键。
中国汽车(che)流通协会(hui)专家委员(yuan)会成员颜景辉也(ye)表示，“蔚小理”（蔚来汽车、小鹏汽车(che)、理想汽车）接连扩产，是(shi)为了提前“备粮”，这也是所有造车新(xin)势力企业(ye)未来发展战略(lue)布局中的重要一环(huan)，产能博弈(yi)背后则是交付量的博(bo)弈。
另(ling)有观点认为，以(yi)这些造车新势力当(dang)前的交付量来(lai)看，多生产基地(di)的建设或存在产能(neng)过剩问题。对此(ci)，小鹏汽车方(fang)面认为，小鹏汽车当(dang)前持续高速发展，销(xiao)量超预期，为满足(zu)2023年以后的(de)产能需求，小(xiao)鹏汽车将启动多个生(sheng)产基地项目(mu)。
