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财(cai)联社 史正丞
财联社(she)（上海，编(bian)辑 史正丞）讯，动(dong)荡整整八年的乌东局(ju)势在当地(di)时间周一出现了历(li)史性进展，随着普京命令承认两(liang)个独立地区，并且(qie)俄军将出(chu)兵维护顿巴斯地区(qu)的和平，西(xi)方国家纷纷表态将祭(ji)出准备已久(jiu)的制裁。
虽然眼(yan)下并不清(qing)楚有多少西方政客(ke)的口头威胁(xie)会落到实(shi)处，但不(bu)可否认的是，俄乌地区对于能源、食品和工业金属(shu)均有举足轻重的地位(wei)，局势持续动荡或(huo)制裁都极有可能(neng)加剧原本就高度紧(jin)张的通胀形势，使得越来越多的(de)国家被卷入这一场风(feng)暴中。
欧洲离不(bu)开的全球最(zui)大“加油(you)站”
在昨夜一(yi)系列最新进展后(hou)，紧挨着俄罗斯的波(bo)罗的海三国（爱沙(sha)尼亚、拉脱维亚(ya)、立陶宛(wan)）均发声要求(qiu)欧盟立刻对(dui)俄罗斯展开(kai)制裁。
与乌克兰不同(tong)，这三个与(yu)前苏联渊源颇深的国(guo)家也是欧盟和(he)北约成员国，同时也(ye)是最积极参与俄乌局(ju)势的邻国(guo)。在获得美国(guo)许可的背景下，这三国也向乌克(ke)兰提供美(mei)制反坦克和对空(kong)导弹。
但对欧(ou)盟来说，制裁(cai)俄罗斯，尤其是对其(qi)能源出口展开制裁，将是一个(ge)极其痛苦的决定。
需要说明的是(shi)，由于俄罗斯独(du)特的经济结构和长期(qi)经历制裁(cai)等因素，该国的GDP仅为1.5万亿美元左(zuo)右，比意大(da)利还要低一档。所(suo)以奥巴马时期的总统(tong)经济顾问Jason Furman将俄罗(luo)斯称为“大加(jia)油站”，言下之(zhi)意就是除了(le)油气外，俄对全球经(jing)济影响不大(da)。
但问题在于，欧洲(zhou)、甚至美国都离不(bu)开俄罗斯的油气，特(te)别是眼下北半球仍处(chu)于一年中最(zui)寒冷的时候。
对于(yu)欧洲来说，将近有40%的天然(ran)气和25%的原油(you)需要从俄(e)罗斯进口，这也是欧(ou)洲领导人一边喊着(zhe)制裁俄罗斯(si)，一边又要求俄罗(luo)斯多供应点天然气过(guo)冬的原因。
不只(zhi)是欧洲、就连美国(guo)也对俄罗斯原油(you)也有大量的需(xu)求。根据英国(guo)石油2021年更(geng)新的全球战略能源报(bao)告，俄罗(luo)斯、美国和沙特继续(xu)成为全球前三大产(chan)油国，日产(chan)量接近千万桶量级。但与俄罗斯和沙特(te)不同，美(mei)国的能源消耗达到每(mei)日1700万桶，属于原油纯进(jin)口国。到2021年底，美国(guo)每天需要从俄罗斯进(jin)口近60万桶原(yuan)油。这个数字意味着(zhe)美国对俄罗(luo)斯能源出口(kou)进行制裁(cai)，自身也(ye)将不可避免地受到影(ying)响。
经历昨(zuo)夜的动荡后，截至发(fa)稿布油价格已经蹿升(sheng)至97美元/桶，距(ju)离关键心理位置(zhi)100美元只(zhi)有一步之遥。
（布(bu)油日线图(tu)，来源：TradingView）
食品(pin)通胀将影响更多国(guo)家
虽然绝大多数报道都(dou)把焦点放在节(jie)节攀升的原油价格上(shang)，但更多(duo)国家更直接体(ti)会俄乌危(wei)机的方式将来自粮食(shi)领域，毕竟车可以(yi)不开，但(dan)饭是一定要吃的。根据联合国粮农组(zu)织的报告，2021年末全球谷物(wu)价格指数已(yi)经达到2012年以来(lai)的新高。
（来源：FAO）
根据联(lian)合国粮农组织的(de)报告，俄罗斯是全球(qiu)最大的小麦供应商，加上乌克兰(lan)总共占全球小麦出(chu)口的四分之(zhi)一。土耳其、埃及(ji)等国70%的(de)小麦进口(kou)都依赖这(zhe)个地区。
考虑到有(you)着“欧洲粮仓”称号的乌(wu)克兰常年有40%的小麦出口流向(xiang)中东和非洲(zhou)，例如黎巴(ba)嫩有50%的小麦(mai)进口就来自乌克(ke)兰，输入型通胀压(ya)力也会增加原(yuan)本就不太平的地区(qu)局势动荡。除了(le)口粮以外(wai)，乌克兰也是(shi)全球最大的葵(kui)花籽油生产国和(he)出口国。
对于眼下的局(ju)势，牛津大学主(zhu)攻全球化和发展理(li)论的伊恩·戈尔丁教(jiao)授总结道(dao)：如往常一样，价格(ge)压力将更多压(ya)在最脆弱的人群(qun)身上，因(yin)为收入越低，花费(fei)在能源和(he)食品上的比重就越高(gao)。
全球制(zhi)造业亦将受(shou)到冲击
经历新冠疫(yi)情后，全球产业(ye)界已经形成了共(gong)识，产业链上的任(ren)何一环陷(xian)入危机，都会造成产(chan)能整体紧缩。
除了原油(you)、粮食以外，俄(e)罗斯也是多种工(gong)业金属的主要出口国(guo)，钯金(jin)出口量位(wei)居全球第一(yi)，同样是铝、镍(nie)等金属的重要出(chu)口国。如果失(shi)去这部分供应，最直(zhi)接受到影响的正(zheng)是汽车制造业(ye)，传统汽车和电(dian)动车都将受到波及(ji)，此外欧洲航空(kong)巨头空客也需要从俄(e)罗斯进口铝材。
在周一谈及(ji)供应链上游(you)可能中断(duan)的问题时，沃(wo)尔沃首席技(ji)术官Lars Stenqvist曾表示，现(xian)在评估武装冲(chong)突带来的影响为(wei)时过早，但(dan)这是一件非常(chang)、非常严重的事情。目前公司的手(shou)头已经为(wei)不同的进展(zhan)做了预案，将密切(qie)关注后续每天的形(xing)势发展。
