俄乌冲突开始(shi)对欧洲的(de)汽车行业产生(sheng)显著影响。
随(sui)着西方国家加大对俄(e)罗斯的制裁，进一步(bu)扰乱汽车(che)供应链，俄乌冲突(tu)的影响蔓延到欧(ou)洲市场的方(fang)方面面。
汽车制造商暂停销(xiao)售或生产(chan)
许多汽(qi)车制造商对乌克兰(lan)战争的反应是停(ting)止在俄罗斯(si)国内的销售(shou)，在某些情况(kuang)下停止生产。与(yu)此同时，由于来(lai)自乌克兰的关键汽车(che)零部件供应受到干(gan)扰，许多(duo)制造商不得(de)不停止其(qi)他地方的(de)生产。
已(yi)宣布停止在俄(e)罗斯销售汽车的(de)公司包括阿(a)斯顿马丁、HMC>本田汽车（HMC.US）、捷豹路(lu)虎、大众和(he)沃尔沃等。
停止销(xiao)售的部分原因是(shi)，欧盟以及(ji)英国实施的制裁，使得向俄罗斯出(chu)口汽车变得非常困(kun)难，而且俄罗斯买家(jia)也很难付款。例如，阿斯顿(dun)马丁表示(shi)，暂停销售的原(yuan)因是制裁的“运营影(ying)响”。
几家在俄罗斯生产(chan)汽车的制造(zao)商已宣布暂(zan)停生产，其中大众成为(wei)迄今为止暂停(ting)生产的最大制造商。该公司表示，在(zai)停产期间，将向员工(gong)提供“短期工作(zuo)补助”。
其他(ta)暂停生产(chan)的公司包括宝马、福(fu)特汽车（F.US）和(he)梅赛德斯-奔驰。
在俄罗斯拥有最大业(ye)务的欧洲汽车制造商(shang)是雷诺集团（Group Renault），该集(ji)团拥有拉达的母(mu)公司伏尔加（Avtovaz）。根据欧洲企业(ye)协会（AEB）的数据，拉达仍是俄(e)罗斯最大的汽(qi)车品牌，2021年的市场份额为22%。Avtovaz去年(nian)为雷诺集团带来28亿欧元(yuan)的营收，占其总(zong)营收的6.2%。
俄罗斯(si)市场格局迎(ying)来变化
俄罗斯(si)曾被誉为欧洲(zhou)最有前途的汽(qi)车市场，预计其销量将超过(guo)德国，成(cheng)为该地区(qu)的头号汽车市场。然而，在2008年(nian)创下280万辆的(de)销量纪录后(hou)，俄罗斯市场的(de)销量远低于这(zhe)个数字。
AEB的数(shu)据显示，俄罗斯去(qu)年购买了167万辆汽车，略高(gao)于法国的166万辆和英国(guo)的165万辆(liang)。
市场对经济型轿(jiao)车和掀背式汽车(che)的需求最大(da)，但高档车的需(xu)求也很强(qiang)劲。根据英国国家(jia)统计局的数据，这推(tui)动汽车成为去年(nian)英国对俄罗斯出(chu)口最多的产(chan)品，价值近 4 亿(yi)英镑。去年，捷豹(bao)路虎在俄(e)罗斯的销量为6909辆，略高于保时捷(jie)。
制裁的影响可能会(hui)促进中国汽车在(zai)俄罗斯的销(xiao)售。中国汽车在(zai)俄罗斯的(de)销量已经稳步(bu)增长，从2011年的(de)2.5万辆(liang)左右增长到去年的(de)逾10万辆。今年1月，两个中国品牌(pai)——奇瑞(rui)和长城汽车旗(qi)下的哈弗首次(ci)跻身销售(shou)榜前10名。
乌克(ke)兰供应中断产生深(shen)远影响
根据bestsellingcarsblolog.com的数据，去(qu)年乌克兰市场的汽(qi)车销量约(yue)为10.3万辆(liang)，与爱尔兰大致相(xiang)当。
尽管乌克(ke)兰市场的销(xiao)量不大，但乌克兰(lan)是整个欧洲汽(qi)车制造商的线束(shu)供应商。受(shou)战争导致的供应中(zhong)断影响，许多工厂(chang)不得不暂(zan)停生产。
德国(guo)汽车协会(hui)VDA周(zhou)三表示：“由于形势(shi)迅速变化，很难提供可靠的前景(jing)，但有一件事是明(ming)确的：德国汽车生产(chan)将进一步中断。”
保时捷(jie)、宝马、大众(zhong)和梅赛德斯(si)等汽车制造商最(zui)近纷纷宣(xuan)布停产或(huo)削减产能。
“乌克兰的冲突对(dui)当地供应商的生(sheng)产产生了(le)深远影响(xiang)，”宝马一名发(fa)言人表示(shi)。
除(chu)了车用线束外(wai)，乌克兰(lan)提供的关键产品还包(bao)括制造芯片所(suo)需的氖气，以及用于(yu)催化转换器的(de)钯。该国也是镍(nie)矿石的主要来源地，镍矿石被提炼(lian)成阴极材料，用于(yu)制造电动汽车的电(dian)池。
禁(jin)止俄罗斯能源呼(hu)声渐高
对所(suo)有驾车者来说(shuo)，更直接的影响是汽(qi)油价格的(de)上涨。受俄乌(wu)局势影响，油(you)价飙升，汽油价(jia)格已升至(zhi)新高。
到目前为(wei)止，英国和欧盟都(dou)没有采取行动停止从(cong)俄罗斯购买石油(you)或燃料，但要求禁止(zhi)进口俄罗斯(si)能源的呼声越来越(yue)多。
英国国家(jia)统计局（ONS）的数据显(xian)示，去年(nian)，英国从俄罗(luo)斯进口的成品油(you)（包括车用燃料）价(jia)值26亿(yi)英镑，同时还从俄(e)罗斯进口了10亿英镑的原油。
绿色激(ji)进组织“运输与环(huan)境”（Transport and Environment）本(ben)周呼吁加(jia)油站披露他们(men)出售的汽油和柴油中(zhong)有多少来(lai)自俄罗斯(si)，称“司(si)机有权知道他们的(de)加油站是(shi)否在资助普京对乌(wu)克兰的战争”。
