每经记(ji)者 李少婷(ting) 每经实习记者(zhe) 李明会
3月4日，2022年全国(guo)两会来了。《每(mei)日经济新闻》从小(xiao)米公司方面获(huo)悉，作为第十三届(jie)全国人大(da)代表、小米集团(tuan)创始人、董事长兼CEO，雷军今年提出四份(fen)建议，其中，“新能源汽车”和(he)“双碳”等成为建议(yi)的关键词。
围绕新能(neng)源汽车，雷军(jun)提出两点建议(yi)。一是建(jian)设新能源汽(qi)车碳足迹核算(suan)体系，二是加快(kuai)新能源汽车大功率(lu)快充基础设(she)施建设。
他(ta)认为，新能源(yuan)汽车低碳(tan)发展已成为(wei)汽车工业全(quan)球竞争的关键胜负(fu)手，而完整(zheng)、清晰、准确的碳(tan)足迹核算体系是(shi)新能源汽车产业(ye)低碳发展的前提(ti)和基础。因此，他建议建立(li)系统的碳足迹管(guan)理体系，全局指导新(xin)能源汽车产(chan)业低碳发展，通过(guo)制定新能源(yuan)汽车全产业链碳(tan)足迹核算标准及方(fang)法，为企业(ye)及相关机构开展碳足(zu)迹核算及评(ping)价工作提供(gong)明确指导。此外，建立新能(neng)源汽车碳足迹行业数(shu)据平台，完善碳足迹(ji)认证、评级及激励机(ji)制，鼓励企业(ye)加大低碳设计的(de)投入。
另(ling)一方面，雷军认为，要保障新能源汽(qi)车行业高质(zhi)量发展，需要解决当前(qian)大功率快充发展面临(lin)的诸多问题，包括(kuo)顶层规划(hua)不完善、企业(ye)研发投入(ru)压力大、建设周(zhou)期长、经济成本(ben)高等。因此(ci)，他建议要强化政策(ce)引领，统筹(chou)推进大功率快充(chong)网络规划布局(ju)，同时组(zu)建国家级创新合作(zuo)平台，加强核(he)心技术联合(he)攻关，通(tong)过加强建设服务(wu)保障，推动大功率充(chong)电基础设施普及。
此外，雷军也在促(cu)进民营企业深(shen)入参与社(she)会公益慈善事(shi)业、进一步加强电子(zi)废旧物循环利用等方(fang)面建言献策。
