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小商品城股票知晓小鹏汽(qi)车组织架(jia)构调整基本结束,涉及少部分员工裁退

2022-11-11 15:02:04 阅读(37) 评论(0) 炒股大本营

  11月9日,界面新(xin)闻从知情人处获悉,小鹏汽车(che)内部组织架(jia)构调整已经(jing)基本接近尾(wei)声,部分条线(xian)涉及人员裁退(tui),但比例不高,属(shu)于“正常的人(ren)事调整”。

小商品城股票知晓小鹏汽(qi)车组织架(jia)构调整基本结束,涉及少部分员工裁退

  上(shang)个月,小鹏汽(qi)车开始着手(shou)一场深度(du)的组织架构调整,成(cheng)立五大虚拟委员会组(zu)织,拉通(tong)公司各条线业务(wu)线;建立三个(ge)产品矩阵组织,围绕(rao)一款车从市场、客服、传播、销(xiao)售 、培训(xun)、销售管理(li)等各个职能协同,确保以客户和市场导(dao)向为主,端到(dao)端的负责产品(pin)(含服务产(chan)品)全业务(wu)闭环。

  小鹏汽车内部(bu)员工告诉界面(mian)新闻,的确可以感(gan)到条线协(xie)同作用更为明显,决(jue)策效率有所改(gai)善,但最终效(xiao)果如何还(hai)需要时间验证。

  “工作群不同业(ye)务板块同事明显增(zeng)加,大家都知道其他(ta)部门也在跟进(jin)哪些实现,彼此(ci)对业务理(li)解会更为(wei)透彻,同时也避免了(le)决策不符(fu)合实际情况。”

  截至发稿(gao),小鹏汽车未回应界(jie)面新闻置评请(qing)求。

  外界猜测,小鹏(peng)汽车此次组织结(jie)构和G9上市不(bu)利密切相关。9月下(xia)旬,承担了小鹏汽车(che)高端化发(fa)展和毛利率增(zeng)加双重重担的小(xiao)鹏G9宣布(bu)上市。但其(qi)过于复杂(za)的选配逻辑和高(gao)价低配的市场(chang)策略,引发消费(fei)者不满。随后(hou),小鹏汽(qi)车紧急调整(zheng)了产品定价策(ce)略,挽回部分(fen)损失。

  上市反(fan)响不佳后,小鹏(peng)汽车董事长何小鹏(peng)多次召开管理层(ceng)会议,对公(gong)司运营和产品(pin)策略等问题反思。10月底,小鹏汽车召开内部(bu)大会,何小(xiao)鹏一度哽咽,并反思了执行(xing)上存在的问题。

  不过(guo),小鹏汽车董事(shi)长何小鹏在(zai)接受媒体采访时表(biao)示这次组织(zhi)架构调整并不(bu)是因为G9上市不顺(shun)。界面新闻了解到,在今年2月何小(xiao)鹏开始了部分条线的(de)人员变动调整(zheng),但当时的重点(dian)是降低管(guan)理运营成本,甚至有(you)应届生被(bei)裁退。

  何小鹏解(jie)释,“我们其实(shi)每年都进行组织架(jia)构调整,这(zhe)一次调整在今年初就(jiu)已经处于(yu)讨论之中。今年还请了咨询公司(si)进行调研,他们建(jian)议这一次调整(zheng)要在年底,但(dan)最终结果是(shi)提前了两(liang)个月。”

  销量数据和股价跌(die)幅可能最直接表(biao)明小鹏汽车到(dao)了必须做出改变的紧(jin)急时刻。小鹏汽车10月交付量遭(zao)到“腰斩”,仅为5101辆,同比下跌(die)49.68%,环比下(xia)跌39.76%,已经是连(lian)续三个月环比(bi)出现下跌。在此(ci)之前,小(xiao)鹏汽车在新势力中的(de)交付量数一(yi)数二。

  资本(ben)市场方面(mian),截至11月9日收(shou)盘,小鹏汽车(che)港股报收(shou)29港元,下跌6.9%,总市值499.9亿港(gang)元,不到蔚来和理想(xiang)总市值的一半。今年(nian)以来,公司股价跌近(jin)90%,市值(zhi)蒸发超3200亿港元。

  同时(shi),界面新闻此前(qian)报道,花旗分(fen)析师Jeff Chung将小(xiao)鹏汽车评级罕(han)见地由买入直(zhi)接调至为卖出,目(mu)标价从每股27.87美元(yuan)跌至每股3.18美(mei)元,下调幅(fu)度达到88.59%。通(tong)常,从买(mai)入到卖出之间,还会(hui)有一个“持有”评级(ji)过渡。

  业内人士向界面(mian)新闻表示,尽管小(xiao)鹏汽车在(zai)智能驾驶领域技(ji)术领先,但消费(fei)者很难在这部分(fen)感受到物有所(suo)值。“只有真(zhen)正到了L4级(ji)别自动驾驶,用户才(cai)会感知到(dao)不同汽车公司之间的(de)水平差距。”

  对于销量问(wen)题,何小(xiao)鹏依旧保持(chi)乐观,认为经历(li)两个月的产能(neng)爬坡后,预计在明年1月转好。另外(wai)还透露,明年1或2季度(du)会迎来热(re)销车型小(xiao)鹏P7的改款,何(he)小鹏希望改款后的P7将和G9一起,撑起小鹏汽车的销量(liang)。

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