5月21日，Yadea表示将开发可更换电池的电动汽车。 5月19日之前，Yadea宣布与长江大集团共同成立爱欢能源（上海）有限公司（以下简称“爱欢”），为电动摩托车，电动轻型摩托车和电动自行车提供电池更换服务。 服务。
在这方面，亚迪说，爱化华将创建一个新的智能电池交换生态系统，以解决电动汽车充电缓慢和不便的痛苦。 不仅如此，Yadea和长江大集团还将开发新一代的电动汽车，并使用Aichang电池交换技术为其补充能量。
在此之前，Yadea已开始部署电动两轮车的售后市场。 2020年11月，Yadea参股成立了上海道利新能源科技有限公司（以下简称“道理”），并开创了国家快速充电网络+锂电售后服务生态模型的先河 中国的两轮车。
当前，两轮电动汽车的数量已超过3亿，并且仍在高速增长，但是缓慢的充电和安全性仍然是该行业的痛点。 业内人士认为，两轮电动汽车的销量仍在增长，但净利率相对较低，充换后市场利润较高，这是制约行业发展的关键问题。 。 因此，Yadea进入了计费和交换字段。 想要建立生态链。 但是，当前市场上有很多两轮电动汽车品牌，标准不统一，庞大的C端消费者对价格敏感，对动力替代的需求不大，中欧基金公司这将是电动汽车的主要挑战。 Yadea。
电动摩托车和燃油摩托车正在合作开发两轮电动汽车售后市场
Yadea的最新举措是与摩托车制造商大长江集团共同成立爱欢欢公司。 ，创建一个智能的电力交换生态系统。
据报道，爱华华基于电池交换平台GogoroNetwork，该平台为电动摩托车，电动轻型摩托车和电动自行车提供智能电池交换服务。 这个生态系统将包括智能电池，智能开关站，先进的充电和放电管理以及实时安全监控，直接解决了慢速电源和不便充电的难题。
合作伙伴之一大长江集团是中国最大的摩托车制造商，也是日本铃木公司在中国最大的摩托车行业合作伙伴，生产“豪爵”和“铃木”系列摩托车。
尽管大长江集团在摩托车领域遥遥领先，但仍需要通过爱欢欢平台开发两轮电动汽车。 大长江集团声称，摩托车的“油电”是大势所趋，将加大在电动摩托车领域的投资，以实现快速发展。 通过爱欢引入了GogoroNetwork的电池交换系统，以加速电动摩托车和轻便摩托车的创建。
对此，Yadea的相关负责人回答说，Aihuahuahuan平台将完全支持Yadea和大长江电瓶交换电动汽车在中国的开发和销售。 两家公司将开发新一代电动汽车，并使用爱昌电池交换技术为其补充能量。 电池更换服务预计将于今年在杭州启动，并将在2022年扩展到更多城市。
大长江集团也是摩托车领域的领导者。 根据中国汽车工业协会的统计，豪爵铃木摩托车在2003年至2020年连续18年在同行业中销量更高。品牌价值高达596.89。司成立（以下简称“懂锂”），将在国内首创锂电化两轮车全国快充网络+后服务生态模式，其技术方案由CATL、雅迪、百城新能源提供。
