新能源汽车股票的龙(long)头股有：
1.天汽模(mo)：新能源汽车龙头股。浙江(jiang)时空能源技术有限公司是一(yi)家专注于动力电池系(xi)统的研发、生产和销售的创新型企业(ye)，本次交易完成后，公司将快速切入(ru)新能源汽车锂离子动力电池(shi)系统领域。
2.比亚(ya)迪：新能源汽车龙头股。比亚迪股份有限公司成立于1995年(nian)，分别在香港联合交易所及(ji)深圳证券交易所上市，主要从事(shi)以二次充电电池业务，手机、电脑零(ling)部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽(qi)车及新能源汽车在内的汽车产业，并利(li)用自身技术优势积极发展包(bao)括太阳能电站、储能电站、LED及电叉车在内的(de)其他新能源产品。
3.蓝黛科技：新能源汽(qi)车龙头股。经过(guo)多年发展，公司已经确(que)立了自己在乘用车变速器行业中(zhong)的市场地位，公(gong)司是吉利汽车、奇瑞汽车、力帆股份(fen)、众泰汽车等多家知名乘用车企(qi)业动力传动部件供应商，部分产品出口(kou)到中东地区、印度，初步(bu)形成了内销外销同步发(fa)展的业务格局。
4.宁德时代(dai)：新能源汽车龙头股。根据招股说(shuo)明书，宁德时代2017年(nian)动力电池的销量为11.84GWh，全球排名第一。
其他新能源汽车概念股(gu)还有： 铂科新材、海(hai)达股份、华自科技、银禧科(ke)技等。
数据仅供参(can)考，不构成投资建议，据此操作，风险(xian)自担，股市有风险，投资需(xu)谨慎。
【拓展资料】
新能源汽(qi)车是指采用非常规(gui)的车用燃料作为动力来源（或使用常(chang)规的车用燃料、采用新型车载动(dong)力装置），综合车辆的(de)动力控制和驱动方(fang)面的先进技术，形成的技术原(yuan)理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯(chun)电动汽车、增程式电动汽(qi)车、混合动力汽车、燃料(liao)电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2020年(nian)11月，国务院办公厅印发《新能源(yuan)汽车产业发展规划（2021—2035年(nian)）》，要求深入实施发展(zhan)新能源汽车国家战略，推动中国新能源(yuan)汽车产业高质量可持续发展，加快建(jian)设汽车强国。
截至2021年5月底，据中国汽车工业协会(hui)，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球(qiu)新能源汽车总量(liang)的50%。
2021年(nian)12月14日，中(zhong)国汽车工业协公布的最新数(shu)据显示， 2021年中国产销量将达到2610万辆左右，同比增长3.1%，结束了连(lian)续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销(xiao)量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车(che)涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨(zhang)，有望至500万辆。
新能(neng)源股票有哪些龙(long)头股跌最低的宁德时代:新能源汽(qi)车龙头股 宁德时代近7个交易日,期间整(zheng)体下跌0.78%,最高价(jia)为370.01元,最(zui)低价为387元,总成交(jiao)量7201.44万手。2022年(nian)来下跌-52.84%。 2021年公司实现营业收入1303.56亿元,同比增长159.06%;归(gui)属母公司净利润(run)159.31亿(yi)元,同比增长185.34%;扣(kou)除非经常性损益后(hou)归属母公司所有(you)者的净利润为134.42亿元(yuan),同比增长215.2%。 锂电池龙头。公司主营(ying)新能源汽车动力电池系统、储能系(xi)统的研发、生产和销售,以及锂电(dian)池回收利用业务。
比亚迪:新能源汽车龙头(tou)股 近7个交易日(ri),比亚迪下跌4.88%,最(zui)高价为253.58元,总市值下跌了347.88亿元(yuan),2022年来下跌-10.59%
新能源(yuan)车股票龙头股有哪些
新能源汽车股票的龙头股(gu)包括：
一、德宏股份603701：18年10月16日公告，为布局公司(si)在新能源汽车产业链(lian)上的协同发展，公司拟以自有资金4725万元认购森洋科技定向发行的股(gu)票450万股。
二、中钢天源002057：公司生产的电池级四氧(yang)化三锰可用于制备锰酸锂(li)电池正极材料；与安徽安纳达(da)钛合资组建的铜陵纳源生产的磷酸铁是(shi)准备磷酸铁锂的主要(yao)原材料。
三、英(ying)威腾002334：公司的(de)新能源汽车业务已经涵盖电(dian)机控制器、电机、车载电源和(he)充电桩等产品。17年8月29日公告，公司拟收购(gou)普林亿威100%股权(quan)，标的公司专注(zhu)于新能源汽车电(dian)机研发生产。
四、彬彬股份(600884)
在1992年，宁波杉杉股份有限公司正式(shi)建立，目前主营的业务(wu)有锂离子电池材料、锂离子电容、电池PACK、充电桩建设及新能(neng)源汽车运营和能源管理服务等新能源(yuan)业务。公司希望可以通过内部资源(yuan)的高效合作，形成覆盖新能源较(jiao)完整产业链环节(jie)的高性价比的系统化解决方案(an)，目标是将公司打造成全球新(xin)能源产业的领头羊。
五、安凯客车(000868)
公(gong)司主要从事生产(chan)全系列客车和汽车零部(bu)件，目前职工一共有3500余人，就目前而(er)言，安凯股份公(gong)司一共有3个客车整车以及1个汽(qi)车零部件生产基地，是国家创新型试(shi)点企业，同时也是国家火炬计(ji)划重点高新技术企业。
六、一(yi)汽轿车(000800)
一汽轿车股份有限公司是(shi)中国第一汽车集团(tuan)有限公司的控股子公司，是一汽集团发(fa)展自主品牌乘用车的主要企业(ye)之一。公司主要从事(shi)开发、制造和销售乘用车以及其配(pei)件。
【拓展(zhan)资料】
新能源(yuan)汽车股票还有：宜安科技300328、英可瑞300713、金力永磁300748、光洋股份002708、纳川股份300198、曙光股份600303、国恩股份002768等。
新(xin)能源汽车股票指的是传统能源之外的(de)能源汽车，处于正(zheng)在积极研究、有待推(tui)广的状态，比如燃料电池汽(qi)车、混合动力汽车、纯电动汽车、氢(qing)能源动力汽车等。
新(xin)能源汽车股票龙头股有哪些2022新能源(yuan)汽车股票龙头股有比亚迪、宁德时代(dai)、天齐锂业、赣锋锂业、欣锐科技、中(zhong)伟股份、道氏技术、容百科技、天华超净、科达利。
比亚迪拥有庞大的(de)技术研发团队和强大的科技创新能力(li)，已开发出一系列(lie)前瞻性技术，拥有领先的电池、电机(ji)、电控等核心技术，以及首创的双模(mo)二代技术和双向逆变技术，实现(xian)汽车在动力性能(neng)、安全保护和能源消费等方面的多(duo)重跨越，为汽车产业开(kai)拓出崭新的发展路径(jing)。
新能源汽车(che)类型：
新能源汽车(che)包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电(dian)池电动汽车（FCEV）、其他新(xin)能源（如超级电容器、飞(fei)轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃(ran)料指除汽油、柴油之(zhi)外的燃料。。。。。。。。。。。
新能源汽(qi)车股票有哪些好股一、宁德(de)时代（300750）：新能源车龙头股(gu)。2月11日消息，宁德(de)时代今年来涨幅下跌-16.1%，最新报(bao)489.99元，跌5.43%，成交额119.95亿元。
为提升北汽(qi)新能源车型产品(pin)的市场综合竞争力，宁德时代(dai)与北汽新能源成立联合研发团队，在(zai)新型动力电池包方面开展深入合作。
二、比亚迪(di)（002594）：新能源(yuan)车龙头股。2月11日收盘消息，比亚(ya)迪收盘于230.19元，跌4.14%。今年来涨幅(fu)下跌-17.73%，总市值为6701.16亿元。
新能源车行业(ye)绝对龙头，在国(guo)内新能源汽车领域的市(shi)场份额第一。
三、长安汽车：近5个交(jiao)易日股价下跌0.85%，最高(gao)价为13.45元，总(zong)市值下跌了8.4亿(yi)。
四、一汽解放：回(hui)顾近5个交易日，一汽解放有(you)4天上涨。期间整体上涨2.06%，最高价为9.87元，最低价(jia)为9.42元，总成交量2969.15万手。
五、中鼎股份：近5日中鼎(ding)股份股价下跌4.49%，总市值下跌了(le)9.93亿，当前市值为221.44亿元。2022年股价下跌-12.04%。
【拓展资料】
新能源汽车行业发展趋势如何？
券商研(yan)报内容摘要如下：2022 年是电池(shi)结构创新实现全面应用(yong)元年。
1.2021 年(nian)以来各车企多款(kuan)车型改版或新上CTP 电池(shi)包，凭借降本增效发挥对应车型价格(ge)优势逐步扩大市场份额。
2.国内电池企业引(yin)领全球CTP 技术(shu)开发：2019 年以来宁德时代(dai)、比亚迪和蜂巢能源陆续(xu)公布了最近方案，将电芯直接集成至(zhi)电池包，省去模(mo)组环节，有效将电池包空间利用(yong)率和能量密度提升20%~30%，同时储备更加集成化的CTC 技术实现全球领先。
3.3.CTP技术通过降本增效对冲原材(cai)料价格上涨带来的成本压力，延续电池包平价趋势。CTP 技术下电池包内模组结构件材料(liao)件显著减少，直接降低电池包成本(ben)100 元/kwh。4.车企连续(xu)加快导入，渗透率放量拐点明显：2021 年中国地区搭载CTP 技术电池包的(de)渗透率为12.13%。从目前市场签署的合作(zuo)车型可以预计未来CTP 渗(shen)透率有望实现持续提升(sheng)。
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