美国道指创下近年新高，但我国A股市场却“跌跌不休”九州财经网。 因此，各界专家再次忙于为这一趋势寻找原因，提出各种对策。 . 只是这些对策充满了矛盾甚至严重矛盾的观点，让普通散户一头雾水，真不知道该买还是该卖。
其实，在巴菲特、罗杰斯等大师眼中，利空带来的暴跌一直是低价获得优质投资产品，进而赢取高价的好机会。 回报：1963年，美国运通旗下的一家中国仓库被客户起诉，名副其实，但巴菲特以每股35元的公司股票购买了其四分之一的资产。 到1965年，股价升至73.5元。 1970年代，美国运通运输公司的汽车业陷入衰退，就连最重要的大公司都在亏损。 罗杰斯大举购买了这些公司的股票。 几乎是丰厚的回报。
为什么会导致普通投资者陷入困境，割肉惨败，成为投资高手获得高额回报的好机会？
原来，巴菲特经过调查发现，美国运通拥有世界上最著名的商标，公司整体业务并未因突发事件而下滑。 罗杰斯研究认为，整个美国汽车业不景气的根本原因是该行业在1960年代受到了许多政府的限制，而这种限制已经并将进一步放宽和完善。
其实，坏消息之所以能成为高手们获得高额利润的好机会，是因为他们清楚地意识到，正是因为人们对坏消息的极度恐惧和 他们所付出的一切成本，都是那些优质投资产品的价格，远远低于价值。 例如，正是因为美国运通公司仓库的客户投诉，其股价从事发前的60元跌至35美元。
其次，大师们非常了解“无极安宁”的道理。 罗杰斯当时是这样看待美国汽车业的：既然是政策导致汽车业整体萧条，政府不可能让所有汽车制造商关门大吉，必然会改变政策，促进 情况的好转。
对于 来说最重要的是他们知道不同市场阶段的坏消息必须区别对待。 在坏消息的初期，他们可以冷静地观望，不要轻举妄动。 一旦他们意识到自己将面临一个转折点，他们就会果断。 付诸行动：捷运公司被指控时，其股价从60元跌至49.5元。 巴菲特只是通过银行、旅行社等渠道进行了广泛深入的调查。 到了1964年，捷运公司受到了相关利空消息的影响，其他股东都受到了影响。 当股价进一步下跌至35元时，它做出了决定性的举动。
因此，面对现阶段的市场趋势，我们也必须保持理性，冷静地观察利空消息对市场趋势和强弱的影响，并做出相应的决定：在上涨的路上，我们将 当我们遇到坏消息时不要倒下。 上涨，说明推动市场的力量还没有耗尽，可以继续持有股票； 在阶段性高位，负后成交量回落时，应尽快。间调整后再遭遇利空却难以进一步下跌，甚至低开高走，则是下跌动能耗尽的信号，应果断介入。
