踩空后纠缠怎么处理？
与其他股票交易机会相同股票大本营。 飞行后的操作难免会出现困难和纠葛。 对此，投资者首先要明白，行后操作是“不确定”操作。 由于购买股票分为两批进场，所以第一批购买一般没有问题。 只要下定决心，大部分都可以顺利买到。 但由于第二批买入有明确的计划（点或价格），一般可在计划点或价格出现时买入，不会错失买入机会； 但是当计划的点或价格不能出现时，既然已经制定了计划，就只能在“点”（或“价格”）未达到时选择放弃。 “不确定”的特性决定了飞行后操作的“不确定性”。 有足够的心理准备。
同时，投资者也应该明白，走出去后的操作是“相对”操作。 相比抄底的投资者，大涨后入市跑空的投资者无疑会失去最佳买入点，但相比于大盘和个股上涨到更高位置后买入的投资者，此时 供不应求是难得的机会。 可见，踏出之后的操作没有对错之分。 只要在一定时间内认为买入点（或买入价）足够低，心理上有踏出的感觉，就应及时分批买入； 相反，如果感觉点位（价格）不低，又担心补仓后被套，这种情况就应该选择放弃。 只有在“不买怕跑空”和“买后不怕买”的情况下，才适合进行做空后平仓操作。
最后，笔者认为，下台后的操作是“绝对”操作。 不管什么原因，买股票的投资者都应该有卖股票的问题。 股票卖出后，“对”是相对的，“错”是绝对的。 它既包括股票卖出后股价暴涨造成的“再缩”，也包括股票被被套住后继续下跌的“反转”。 . 事实上，这种情况在股市中极有可能发生，短线后的操作也是如此。 不能指望总有买入后不补仓、卖出后不做空的情况。 因此，投资者应树立正确的投资理念，做好必要的应对准备，以免在飞离后的操作中纠结。
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