3月16日，大众汽车(che)品牌（以下简称大(da)众汽车）对外公布了2021年业绩(ji)。官方数据显示，2021年，大众汽车共交付新车490万辆，同比下降8%。不过，大众汽(qi)车全年销售收入超760亿欧元，较上(shang)一年增加了50亿欧元。
大(da)众汽车方面透露，在去年(nian)销量下降且末来开(kai)销升高的情况下(xia)，其在除中国市(shi)场外的营业利润仍达到了25亿欧元(yuan)，较上一年增加(jia)了20亿欧元，营业销售(shou)回报率从0.6%增长至3.3%。大众汽车仍计划(hua)到2023年，其营业(ye)销售回报率达到6%的目(mu)标。
“这些(xie)数据表明大众汽车品牌的效率显著提升(sheng)，严格的成本管理同样成(cheng)效显著。”大众(zhong)汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示，自2019年(nian)以来，大众汽车已将固定成本(ben)减少了10亿欧元。
在备受瞩目的“新四化”方(fang)面，大众汽车2021年通过实施ACCELERATE战略(lue)进一步加快各个领域的转型。首(shou)先在电动化方面，其在2021年(nian)推出了三款全新电动车型：ID.4、ID.5 和它们(men)的高性能GTX版本车型，以及专为中国市场(chang)打造的ID.6。
图片来源：每经记(ji)者 段思瑶 摄（资料图）
交付情况方面，在全球范(fan)围内，大众汽车共交付了36.9万辆新能源车，同比增长73%。其中，纯电车型销量与上年相比(bi)几乎翻番，达26.3万(wan)辆。在中国市场，大众汽车的纯电(dian)动车销量为7.7万辆，是上年销量的四倍(bei)以上。
在数字化方面(mian)，大众汽车在欧洲市场推出了OTA远程无线升级。截至目前(qian)，大众汽车在欧洲的ID.家族车辆上总计实现了超过(guo)10万次升级。据悉，大众汽车将在今(jin)年为中国市场的ID.家(jia)族车型用户提供OTA远程无线升级(ji)。
面向未来，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰(han)表示，由于未来几个月芯片供(gong)应持续波动，该品(pin)牌的发展仍将面临多种限制。“但是(shi)我们相信随着芯(xin)片供应短缺逐步缓解，中国市场今(jin)年总体交付量将至少恢复到2020年的水平。我们的ID.车型销量有望比2021年增长1倍以上。”冯思(si)翰说。
冯思翰透露，到2030年，大众汽车在中国(guo)新能源汽车的市场份额将计划提升至(zhi)目前在燃油车市场的同等份额。
在产品层面，大众汽车将在几周后发布纯电(dian)SUV轿跑ID.5，并在今(jin)年的北京车展上展示ID.家族的下一(yi)个成员——ID.Aero概念车。据悉(xi)，该车续航里程可(ke)达700公里，首批(pi)量产车型将于2023年下半年交(jiao)付给中国用户。
大众汽车计划在2023年实(shi)现纯电动车在欧洲市场的(de)销量占比超过70%，在北美和(he)中国市场达到50%。到2026年，大众汽车每年计划推出(chu)至少一款新的纯电动(dong)车型。
值得注意的是(shi)，目前大众汽车也在全球范围内提高电(dian)动车型的产量。今年将有(you)三座工厂加入生产电动车型行列，德国的埃姆登工厂和美国的查塔努加工(gong)厂将开始生产ID.4，汉诺威工厂也将(jiang)开始生产ID.Buzz。
与此同时，大(da)众汽车在接下来几年将继续MQB车型(xing)的研发工作。“全新的Passat、Tiguan将在(zai)品质、价值、功能和数字体验方面树立(li)新标杆。”贝瑞德说。
图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）
在财务数据方面，与(yu)2021年相比，大众汽车预(yu)计今年的销售收入将进一步(bu)增长。大众汽车乘用车品牌管(guan)理董事会成员、控制与会计负(fu)责人Alexander Seitz称：“我们相信，芯片短缺(que)的情况最迟将在今年下半(ban)年得到改善，我们将生产(chan)及销售更多汽车。我们还(hai)希望在2022年进一步提升营业利(li)润及营业销售回(hui)报率，目标是到2023年实现6%的营(ying)业销售回报率。2022年，我们还希望在(zai)经营活动中进一步(bu)优化营运资本，大幅增加净现金(jin)流。
德国(guo)大众上市了吗
上市了。
德国大(da)众股票在德国法兰克福(fu)股票交易市场上(shang)市，股票代码为(wei)VLKAY。
德国大众一般指大(da)众汽车。 大众汽车(che)（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫(fu)斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产(chan)商之一的大众集团的核心企业(ye)。
大众汽车股票代(dai)码大众汽车股(gu)票代码是VLKAY。
大众股票是大众集(ji)团上市后的发行股票，大众(zhong)股票是在法兰克(ke)福的股票交易市场上市的，大众(zhong)集团的主要营业范(fan)围包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零(ling)部件、汽车租赁、金融服务、汽车(che)保险、银行、IT服务等。
【拓展资料】
大众汽车公司是一(yi)家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制(zhi)造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大(da)众等品牌。
1932年由von papen领导的德国(guo)政府采取一些步(bu)骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是(shi)降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售(shou)。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建(jian)立了一个国家至上的政府。他(ta)要使“平民汽车”的概念成为(wei)他自己的论点。这对弗迪南德·波(bo)尔舍来说是进入这(zhe)一领域的极好时机(ji)。
1930年波尔舍从(cong)—奔驰ac公司(si)辞职，当离开这个带三(san)角星商标的公司以后，波尔(er)舍成为steyr—werke公司的一个主任，当这个(ge)公司被并入austro—daimler后他才放弃这(zhe)一职务。1930年12月1日(ri)，波尔舍采取了大胆的步(bu)骤，开设了他自己的“发(fa)动机、陆用车辆、航空与海军车辆(liang)设计室”，对于一直在寻(xun)找新的项目的他，很显然对于(yu)希特勒下令发展的“平民汽车(che)”表现出兴趣，因为(wei)从长期来看是有利可图的。
1937年初，一项关于选址(zhi)的研究也开始了。根(gen)据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线(xian)相连接并且要有(you)足够的空间，这不仅为了工厂本身(shen)而且也考虑到一个全新的城市(shi)的规划与发展，希特勒和波尔(er)舍都认为这一点对于是(shi)否能把工人吸引到这(zhe)一项目上来十分重要。
大众汽车的(de)车型需要更新，即使有(you)些沃尔夫斯堡的顽固派(pai)拒绝承认这一点。要找到一(yi)种当时销售量仍然很大的车型的(de)后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在(zai)往日的成绩上，新车型确实迫切(qie)需要。在新的产品攻势中出现(xian)的第一个车型是“帕萨特”，其技术数(shu)据很大程度上源自奥迪80。帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传(chuan)的积木式设计理论(lun)已经取得了效果。
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